O țeapă națională cu miros de hoție! (AUDIO)

PRESS TITLE THEN PRESS PLAY


   Guvernarea pesede, inteligentă până la disperarea românilor, a ajuns la concluzia că are de ales între două moduri de a construi ceva (orice, nu contează): cu bani primiți de-a moaca de la sora noastră mai mare, Uniunea Europeană sau cu complicitatea unor firme ne-europene și cu bani ne-europeni! 
   Ce credeți că a ales minunea de geniu pesedist cu genetică vâlcoviană, sindrom teodorescian și pandemie dăncileză? 
   Ați înțeles, sunt convins: varianta cu bani din afara UE, cu costuri uriașe, cu posibilitatea îmbogățirii unora prin (din nou) șmecherii pe spatele contribuabilului român! Guvernarea dăncileză a ales așadar să construiască segmentul de autostradă Comarnic Brașov cu o alianță turco-chineză, niște firme care încă nu au demonstrat că nu lucrează ca pizza-rii ori feroviarii de pe A2, un grup de firme care va face pe cei nici o sută de kilometri ce va pofti și va încasa timp de 30 de ani câte 6 € (EURO, da?) pentru fiecare 100 de kilometri de autostradă parcurși! Și pentru că hoția nu a fost suficient de mare și pentru că cetățeanul român nu este suficient jefuit și pentru că sumele uriașe de care ne spoliază nu li se mai par suficient de mari, aceeași guvernare imbecilă, otrăvitoare și tâlhărească vrea să pună taxă și pe bucata deja construită din A3, adică pe București Ploiești, aia construită ca p***tul boului pentru a trece pe ce terenuri trebuiau expropriate, dar care, din greșeală, a fost făcută cu bani publici și intră sub incidența rovignetei pe care mai tot românul o plătește!
   Atunci când oficialilor li s-a atras atenția asupra faptului că bucata existentă din A3 este deja gata și consorțiul sino-turc nu are nici un merit pentru asta, s-au bâlbâit, s-au uitat în pământ, s-au făcut că nu pricep și și-au văzut de treabă: le-ar putea fi rușine, dar le trece dacă ne pot băga mâna în buzunar!

   Această autostradă spre Brașov are mai multe hibe: este dusă pe Valea Prahovei, un teren dificil, cu prețuri mari, care va necesita multe lucrări de artă; de ce nu este dusă pe DN1a, adică pe Cheia, acolo unde singurul obstacol notabil ar fi trecerea Pasului Bratocea? Oricum pe Cheia este mult mai larg, terenul este mai ieftin și zonele cu adevărat dificile sunt mai puține: dintr-o dată, dacă A3 este mai lungă până la Ploiești decât DN1 autoritățile se gândesc să nu mai construiască km în plus? 
   Ca o paranteză, putem spune că dacă voiau neapărat să facă un bine românilor care se sufocă pe acest drum, guvernarea pesede împreună cu păsăroiul de la transporturi ar fi folosit rețeaua de drumuri zise tehnologice de pe malul drept al Prahovei (noi suntem învățați să circulăm pe partea stângă a râului) și construind câteva poduri în localitățile tranzitate traficul s-ar fi putut desfășura pe fiecare mal într-un sens, ducând fără mari eforturi la dublarea capacității de transport pe bătrânul DN1: dar nu au vrut să fie simplu și ieftin, lor le trebuia ceva inutil de complicat și scump!

   Concluzia este una singură: A3 trebuie construită cu bani publici și europeni sau nu trebuie construită deloc! Este inadmisibil ca pentru circa 180 km de autostradă să ni se ceară aproximativ 11 € (adică între 45 și 50 de lei) pentru un drum care trebuia să fie gata de mult și pentru care statul a avut permanent bani!

   Ω

   Credem că SRI-ul ar trebui obligat să spună public ce știe despre acest contract: ce se ascunde în spatele lui, care vor fi condițiile în care constructorii care vor subcontracta lucrările unor firme locale vor renunța la încasarea taxei peste o sută de ani, cum se va asigura întreținerea și cu ce costuri, care este termenul de garanție, etc, etc!

TOATE ASTEA TREBUIESC SPUSE PUBLIC, PENTRU CĂ ACEST CONTRACT PUTE A HOȚIE!

PUTE RĂU!